hiện tại vị trí: Nhà » Tin tức » Công nghiệp Tin tức » Lý do cho thiệt hại của ổ trục và làm thế nào để đối phó với nó?

Lý do cho thiệt hại của ổ trục và làm thế nào để đối phó với nó?

Số Duyệt:0     CỦA:trang web biên tập     đăng: 2021-12-04      Nguồn:Site

Tin nhắn của bạn

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Lý do cho thiệt hại của ổ trục và làm thế nào để đối phó với nó?

1. Thiệt hại cho vòng bi

Trong các máy móc xây dựng khác nhau như cần cẩu xe tải và máy xúc, vòng bi xoay là một thành phần quan trọng truyền tải trọng trục, tải trọng xuyên tâm và khoảnh khắc nghiêng giữa bàn xoay và khung xe.

Trong điều kiện tải nhẹ, nó có thể hoạt động bình thường và xoay tự do. Tuy nhiên, dưới tải trọng nặng, đặc biệt là ở khả năng nâng tối đa và biên độ tối đa, vật nặng rất khó xoay hoặc thậm chí không thể xoay, dẫn đến gây nhiễu. Tại thời điểm này, các phương pháp như giảm biên độ, điều chỉnh các công cụ vượt trội hoặc di chuyển vị trí của khung gầm thường được áp dụng để nghiêng cơ thể để giúp nhận ra chuyển động xoay của vật nặng và hoàn thành việc nâng lên theo lịch trình và các hoạt động khác. Do đó, trong công việc bảo trì, người ta thường thấy rằng vòng xoay vòng đua đã bị hư hại nghiêm trọng. Hai bên của chủng tộc bên trong và đường đua phía dưới khu vực làm việc có những vết nứt hình khuyên dọc theo đường đua, khiến đường đua phía trên của đường đua bị nén trong khu vực căng thẳng nhất và tạo ra các vết nứt xuyên tâm trong toàn bộ trầm cảm diện tích.

2

(1) Ảnh hưởng của yếu tố an toàn. Vòng bi xoay thường chạy trong điều kiện tốc độ thấp và tải trọng lớn, và khả năng mang của nó thường có thể được biểu thị bằng công suất tĩnh và công suất tĩnh định mức được ghi nhận là C0 a. Sự kết hợp của tải bên ngoài thường được biểu thị bằng CD tải tương đương. Tỷ lệ của công suất tĩnh so với tải trọng tương đương được gọi là hệ số an toàn, được ghi là FS, là cơ sở chính cho việc thiết kế và lựa chọn ổ trục (https://www.slew-bearing.com/slion -of mang.html).

1

(2) Ảnh hưởng của độ cứng cấu trúc của bàn xoay

Vòng bi xoay là một thành phần quan trọng truyền tải các tải khác nhau giữa bàn xoay và khung xe. Độ cứng của nó không lớn, và nó chủ yếu phụ thuộc vào độ cứng cấu trúc của khung và bàn xoay hỗ trợ nó. Về mặt lý thuyết, cấu trúc lý tưởng của bàn xoay là hình dạng hình trụ với độ cứng lớn, do đó tải trọng trên bàn xoay có thể được phân phối đều, nhưng không thể đạt được nó do chiều cao của toàn bộ máy. Kết quả phân tích phần tử hữu hạn trên bàn xoay cho thấy tấm dưới cùng được kết nối với bàn xoay và Vòng xoay vòng Biến dạng rất nhiều, và nó nghiêm trọng hơn trong điều kiện tải trọng lập lớn, khiến tải trọng được cô đặc vào một phần nhỏ của các con lăn, do đó làm tăng kích thước của con lăn đơn. Điều nghiêm trọng nhất là sự biến dạng của cấu trúc bàn xoay sẽ thay đổi điều kiện tiếp xúc giữa con lăn và đường đua, làm giảm đáng kể chiều dài tiếp xúc và dẫn đến sự gia tăng đáng kể về ứng suất tiếp xúc. Hiện tại, các phương pháp tính toán được sử dụng rộng rãi của ứng suất tiếp xúc và công suất tĩnh dựa trên tiền đề rằng ổ trục xoay được nhấn mạnh đồng đều và độ dài tiếp xúc hiệu quả của con lăn là 80% chiều dài của con lăn. Rõ ràng, tiền đề này không phù hợp với tình huống thực tế. Đây là một lý do khác khiến vòng xoay xoay dễ dàng bị hư hỏng.

2

(3) Ảnh hưởng của trạng thái xử lý nhiệt

Chất lượng xử lý của vòng bi xoay bị ảnh hưởng rất nhiều bởi độ chính xác của sản xuất, độ thanh thải trục và trạng thái xử lý nhiệt. Yếu tố dễ bỏ qua ở đây là ảnh hưởng của trạng thái xử lý nhiệt. Rõ ràng, để ngăn chặn các vết nứt và trầm cảm trên bề mặt đường đua, ngoài độ cứng đủ, bề mặt đường đua cũng phải có đủ độ sâu lớp cứng và độ cứng lõi. Do đó, độ sâu của lớp cứng trên bề mặt của đường đua vòng xoay là không đủ, và độ cứng của lõi là thấp, đó cũng là một trong những lý do cho thiệt hại của nó.


3. Cải thiện các biện pháp đối phó

.

(2) khi thiết kế vòng bi có đường kính lớn, yếu tố an toàn nên được tăng lên một cách thích hợp; Tăng một cách thích hợp số lượng con lăn cũng có thể cải thiện sự tiếp xúc giữa các con lăn và đường đua.

(3) Cải thiện độ chính xác sản xuất của ổ trục và tập trung vào quá trình xử lý nhiệt. Nó có thể làm giảm tốc độ dập tắt tần số trung gian, cố gắng để có được độ cứng bề mặt lớn hơn và độ sâu cứng và ngăn chặn các vết nứt dập tắt trên bề mặt của đường đua.


Trên đây được chỉnh sửa bởi Xuzhou wanda slewing biring co., Ltd, nếu bạn có thêm câu hỏi, chỉ cần thoải mái liên hệ chúng tôi!


Xu Châu WanDa Slewing Mang Co., Ltd.
Thêm một sự lựa chọn cho bạn!
Xu Châu WanDa Slewing Mang Co., Ltd.
Số 8, Đường Bắc Dianchang, Khu phát triển công nghiệp công nghệ cao, thành phố Từ Châu, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc.
+ 86-516-83309366 + 86-516-83303986
info@slew-bearing.com
+ 86-133-37939399 + 86-180 2053 7858
Nhà
LIÊN HỆ CHÚNG TÔI