Các thành phần của vòng xoay là gì

Vòng trong và vòng ngoài

Vòng bi bao gồm hai vòng, mỗi vòng chứa một đường đua chính xác được cảm ứng cứng trên bề mặt đến một độ sâu được chỉ định. Mỗi vòng được làm từ một rèn thép carbon trung bình.Vòng bi xoay Có các mặt đua được xây dựng trong cấu hình tiếp xúc bốn điểm, với các góc tiếp xúc 45 ° theo tiêu chuẩn. Các cấu hình đường đua khác có sẵn, chẳng hạn như con lăn chéo và tiếp xúc bốn điểm. Những tùy chọn khác thường được xem xét trong trường hợp tải trọng rất cao hoặc yêu cầu độ cứng đặc biệt.

Các yếu tố lăn

Các yếu tố cuộn chính xác đặc biệt các quả bóng thép hợp kim chrome cứng tạo điều kiện cho vòng quay tương đối giữa các vòng bên trong và bên ngoài. Các con lăn như các yếu tố lăn cũng thường được sử dụng.

Spacers, Spacer Balls & Decardator

Các miếng đệm, thường được làm từ vật liệu nhựa, thường được sử dụng để tách các quả bóng để ngăn chúng cọ xát trực tiếp với nhau. Đôi khi những quả bóng miếng đệm được sử dụng thay vì miếng đệm. Trong trường hợp này, đây là những quả bóng nhỏ hơn một chút so với tải trọng mang theo, được đặt giữa mỗi lần tải mang bóng. Thỉnh thoảng, các tham số ứng dụng đảm bảo việc sử dụng một dải phân cách.

Gắn lỗ

Các lỗ lắp thường được đặt cách nhau xung quanh các mặt của vòng trong và bên ngoài dọc theo một vòng tròn bu lông đồng đều và khoảng cách bằng nhau. Những lỗ hổng này có thể là lỗ hổng, lỗ khai thác, lỗ hổng bị mù, lỗ đối lập, v.v ... Đôi khi các yêu cầu vòng tròn hoặc khoảng cách cần phải được tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu của một ứng dụng cụ thể, trong trường hợp đó có sẵn tùy chọn tùy chỉnh. Trong trường hợp các số phần tiêu chuẩn được liệt kê trong danh mục này hoặc các phiên bản tùy chỉnh khác, nhà thiết kế, nhà sản xuất hoặc người dùng có trách nhiệm xác định rằng thiết kế lắp là đủ.

Con dấu

Các con dấu được cung cấp ở mỗi bên của ổ trục, với các chức năng chính của chúng là giữ dầu mỡ và ngăn ngừa một số ô nhiễm như bụi và mảnh vụn xâm nhập vào ổ trục. Các con dấu thường được làm từ một dải cao su Buna-N đùn, và trong các kích thước nhỏ hơn là một lá chắn không tiếp xúc kim loại.

Tải phích cắm

Do tính chất của quá trình làm cứng cuộc đua, có một khoảng cách trong cuộc đua cứng của mỗi chủng tộc. Ở vị trí đó cho vòng không có thiết bị, hoặc vòng ngoài cho vòng bi không thể vượt qua, một lỗ được khoan để cho phép tải các quả bóng vào cụm vòng xoay cuối cùng. Lỗ này được cắm và bảo đảm bằng một pin côn. Lưu ý rằng đối với chiếc nhẫn không có phích cắm tải, một chiếc s được đóng dấu trên mặt của chiếc nhẫn đó tại vị trí của khoảng cách không bị hỏng trong cuộc đua (còn được gọi là điểm mềm). Loại bỏ các lỗ rỗng tải khoảng trống bảo hành.

Pin côn

Đảm bảo phích cắm tải vào vòng trong hoặc bên ngoài.

Bánh răng

Vòng bi xoay có thể được sản xuất với Bánh răng bên trong, bánh răng bên ngoài hoặc không có thiết bị. Các thiết bị đặc biệt, chẳng hạn như bánh răng xoắn và sâu, cũng có sẵn theo yêu cầu. Các thiết bị không liên quan tiêu chuẩn với các điều khoản phản ứng dữ dội và tối thiểu chất lượng AGMA Q8.

Mỡ phù hợp

Ít nhất một phù hợp với dầu mỡ được bao gồm trong một trong các vòng. Số lượng có thể tăng theo đường kính của ổ trục. Đối với vòng bi có bánh răng, (các) chất phù hợp dầu mỡ được đặt trên ID hoặc OD của vòng không có. Đối với các vòng xoay không có gì được trang bị để phù hợp với dầu mỡ fiTting trên vòng bên trong hoặc bên ngoài. Số lượng, vị trí và cấu hình tùy chỉnh cho phụ kiện mỡ có sẵn.