Tình trạng sẵn có: | |
---|---|
Số: | |
Các xoay lái xe Là a Hộp số điều đó có thể an toàn tổ chức xuyên tâm và trục tải, như ổn như chuyển giao a Mô -men xoắn vì xoay. Các rotation có thể thì là ở Trong a Độc thân trục, hoặc Trong nhiều trục cùng với nhau.
Xoay Lái xe là làm ra qua chế tạo thiết bị, vòng bi, con dấu, nhà ở, Động cơ và khác phụ trợ các thành phần và lắp ráp họ vào trong a đã kết thúc Hộp số.
Giới thiệu:
Bằng cách áp dụng ổ trục xoay làm thành phần cốt lõi của nó, ổ đĩa xoay có thể Gấu lực trục, lực xuyên tâm và khoảnh khắc nghiêng đồng thời. Ổ đĩa xoay được áp dụng rộng rãi trong các xe kéo mô -đun, tất cả các loại Cần cẩu, nền tảng làm việc trên không, hệ thống theo dõi năng lượng mặt trời và năng lượng gió hệ thống.
Hộp số điện và hành tinh có thể được thiết kế theo Yêu cầu của khách hàng. Ổ đĩa xoay có lợi thế để tiết kiệm Không gian trong các cơ sở, công suất tải tối đa trong thiết kế nhỏ gọn, rộng rãi tuổi thọ, và giảm chi phí bảo trì.
Bảng chú giải
1) Mô -men xoắn khoảnh khắc nghiêng: Mô -men xoắn là tải trọng nhân với khoảng cách giữa vị trí tải và tâm của ổ trục. Nếu Mô -men xoắn được tạo ra bởi tải và khoảng cách lớn hơn độ nghiêng của định mức Mô -men xoắn khoảnh khắc, ổ đĩa xoay sẽ bị lật.
2) Tải trọng tâm: Tải thẳng đứng theo trục của vòng bi
3) Tải trọng trục: Tải song song với trục ổ trục
4) Giữ mô -men xoắn: Đó là mô -men xoắn ngược. Khi ổ đĩa đang quay ngược lại và các bộ phận không bị hỏng,
5) Mô -men xoắn cực đại đạt được được gọi là mô -men xoắn giữ.
6) Tự khóa: Chỉ khi được tải, ổ đĩa xoay không thể đảo ngược xoay và do đó được gọi là tự khóa.
.
-Chúng tôi có thể thiết kế cấu trúc kết nối theo kích thước kết nối động cơ của khách hàng.
-Chúng tôi có thể giúp cung cấp cho toàn bộ các bộ phận động cơ thủy lực, động cơ DC, động cơ AC, bước chân hoặc động cơ servo.
Để có được bản vẽ (PDF), xin vui lòng Clik trên mô hình.
Kiểu mẫu | Kích thước bên ngoài | Kích thước cài đặt | Gắn lỗ ngày | ||||||||||||||||||
Pdf.format | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | N1 | M1 | T1 | T2 | N2 | M2 | T3 | T4 | ||
mm | Vòng trong | Vòng ngoài | |||||||||||||||||||
190 | 157 | 80 | 94.5 | 97.5 | 126 | 100 | không | không | 100 | 115 | 6 | M10 | 17 | 32 | 6 | M10 | 17 | không | |||
228 | 173 | 100.1 | 107.5 | 119 | 140 | 100 | không | không | 128 | 146 | 6 | M10 | 18 | 33 | 6 | M10 | 20 | không | |||
295 | 185 | 132.7 | 76.5 | 80.8 | 145 | 120.6 | 98 | 163 | 203.2 | 237.5 | 10 | M12 | 25 | 45 | 8 | M12 | 25 | 42.4 | |||
408 | 314 | 174.2 | 102 | 108 | 204 | 175 | 145 | 222.5 | 270 | 316 | 15 | M16 | 30 | 65 | 16 | M16 | 30 | 53 | |||
498 | 324 | 220 | 106 | 110.5 | 289 | 259 | 229 | 308.5 | 358 | 402 | 19 | M16 | 30 | 69.4 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
533 | 330 | 237.6 | 106 | 110 | 325 | 295 | 265 | 342.5 | 390 | 435.5 | 23 | M16 | 30 | 69 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
578 | 378 | 282.55 | 121 | 126 | 406 | 365.1 | 324 | 425 | 479.4 | 522 | 20 | M16 | 32 | 79 | 20 | M16 | 32 | 55 | |||
737 | 462 | 339.1 | 133 | 136.5 | 533 | 466.7 | 431.8 | 525.5 | 584.2 | 618 | 35 | M20 | 40 | 91 | 36 | M20 | 40 | không | |||
863 | 462 | 401.8 | 133 | 130 | 628 | 565 | 512 | 620 | 675 | 744 | 35 | M20 | 40 | 87 | 36 | M20 | 40 | không |
Kiểu mẫu | Mô -men xoắn đầu ra định mức | Mô -men xoắn khoảnh khắc nghiêng | Tải dọc trục | Tải trọng tâm | Giữ mô -men xoắn | Tỉ số truyền | Theo dõi độ chính xác | Tự khóa bánh răng | Cân nặng |
SE3 | 0.4 | 1.1 | 30 | 16.6 | 2 | 62: 1 | ≤0,200 | Đúng | 12 kg |
SE5 | 0.6 | 3 | 45 | 22 | 5.5 | 62: 1 | ≤0,200 | Đúng | 20 kg |
SE7 | 1.5 | 13.5 | 133 | 53 | 10.4 | 73: 1 | ≤0,200 | Đúng | 23 kg |
SE9 | 6.5 | 33.9 | 338 | 135 | 38.7 | 61: 1 | ≤0,200 | Đúng | 49 kg |
SE12 | 7.5 | 54.3 | 475 | 190 | 43 | 78: 1 | ≤0,200 | Đúng | 61 kg |
SE14 | 8 | 67.8 | 555 | 222 | 48 | 85: 1 | ≤0,200 | Đúng | 64 kg |
SE17 | 10 | 135.6 | 976 | 390 | 72.3 | 102: 1 | ≤0,150 | Đúng | 105 kg |
SE21 | 15 | 203 | 1598 | 640 | 105.8 | 125: 1 | ≤0,150 | Đúng | 149 kg |
SE25 | 18 | 271 | 2360 | 945 | 158.3 | 150: 1 | ≤0,150 | Đúng | 204 kg |
Nhà ở kèm theo ổ đĩa, ổ đĩa xoay chủ yếu áp dụng cho điều kiện tương đối cao cho yêu cầu cao đối với chống bụi, Nhân dịp chống mưa và aniti. Cấp chính xác IP65.
Ghi chú
1. Động cơ khác biệt (AC, DC, thủy lực) có thể được thiết kế theo yêu cầu của khách hàng.
2. Trục đối diện với động cơ có thể chọn là đầu hex hoặc không đầu hex.
Các xoay lái xe Là a Hiện đại hóa cầm lấy trên các sâu lái xe cơ chế điều đó ngày trở lại nhiều thế kỉ và là rộng rãi được sử dụng suốt trong các Phục hưng Kỷ nguyên. Pappus của Alexandria (lần thứ 3 thế kỷ Quảng cáo),
a người Hy Lạp nhà toán học Là tín dụng vì một sớm phiên bản của các bất tận Đinh ốc, cái mà sẽ sau tiến hóa vào trong các sâu Ổ đĩa. Điều này cơ chế là Mà còn được sử dụng qua Leonardo da Vinci như a thành phần
Trong nhiều của của anh thiết kế vì máy móc. Nó có thể Mà còn thì là ở found Trong các sổ ghi chép của Francesco DI Giorgio của Siena.Many xoay lái xe các khái niệm found nổi bật với các sự xuất hiện của lớn hơn tỉ lệ xây dựng và
kỹ thuật Trong các Chiều cao của các người Hy Lạp và Roman Đế chế.
Truyền thống sâu Hộp số với a 4-bắt đầu sâu.
Xoay Lái xe chức năng với Tiêu chuẩn sâu Công nghệ, Trong cái mà các sâu trên các nằm ngang trục hành vi như các người lái xe vì các Hộp số. Các rotation của các nằm ngang Đinh ốc quay a Hộp số xung quanh một trục vuông góc đến các Đinh ốc trục.
Cái này sự phối hợp giảm các tốc độ, vận tốc của các driven hội viên và Mà còn nhân nó là mô -men xoắn; tăng dần nó tỷ lệ như các tốc độ, vận tốc giảm.
Các tốc độ, vận tốc tỉ lệ của trục Phụ thuộc trên các quan hệ của các con số của Chủ đề trên các sâu đến các con số của răng Trong các sâu bánh xe hoặc Hộp số.
Như Công nghệ có cải thiện, hơn xoay Lái xe là sử dụng Đồng hồ cát sâu Công nghệ, Trong cái mà các sâu Là hình dạng đến thuê hơn răng Trong các Hộp số.
Cái này tăng răng hôn ước kết quả Trong greater sức lực, hiệu quả và Độ bền.
Bởi vì của của họ nhiều sử dụng, xoay Lái xe đến Trong a đa dạng của kiểu mẫu kích thước, hiệu suất các dãy và gắn đặc trưng. Các Lái xe là ổn phù hợp vì các ứng dụng điều đó yêu cầu cả hai trọng tải giữ
và luân phiên Mô -men xoắn từ các như nhau Hộp số hộp. They có thể Mà còn thì là ở làm ra với hai trục của Vòng xoay, (quay trục tại các như nhau thời gian) hoặc với hai Lái xe trên các như nhau trục,
(hai sâu Chủ đề điều khiển các như nhau nhẫn Hộp số Trong một trục).
Các thông số kỹ thuật vì Lái xe và bánh răng thay đổi tùy trên các nguyên liệu các Hộp số Là sáng tác của. Tuy nhiên, a số đông của các Lái xe và bánh răng thông thường được sử dụng là sáng tác của Thép và phốt pho Đồng.
Theo đến một rộng rãi loạt của xét nghiệm qua các Hamilton Bánh răng & Máy móc Công ty, lạnh Niken-phosphor Đồng được xếp hạng đầu tiên Trong Sức cản đến mặc vào và sự biến dạng. Con số hai trên các danh sách là Sae Không. 65 Đồng.
Vì Đồng bánh răng a tốt vật đúc Nên có các tiếp theo tối thiểu thuộc vật chất đặc trưng.
Ở đó là nhiều các ứng dụng Trong cái mà các xoay lái xe có thể thì là ở sử dụng, chủ yếu bởi vì nó Là hoàn hảo vì các ứng dụng điều đó yêu cầu cả hai tải trọng sức mạnh và luân phiên Mô -men xoắn sức lực.
Đặc trưng xoay lái xe các ứng dụng bao gồm nhưng là không phải giới hạn Tới: Năng lượng mặt trời Trình theo dõi, gió tuabin, người đàn ông thang máy, thủy lực Máy móc, Kính thiên văn Người xử lý, DIGGER Derricks, Thang máy, Cần cẩu, Khoan Trang thiết bị, Quân sự Thiết bị, dụng cụ
Các xoay lái xe Là a Hộp số điều đó có thể an toàn tổ chức xuyên tâm và trục tải, như ổn như chuyển giao a Mô -men xoắn vì xoay. Các rotation có thể thì là ở Trong a Độc thân trục, hoặc Trong nhiều trục cùng với nhau.
Xoay Lái xe là làm ra qua chế tạo thiết bị, vòng bi, con dấu, nhà ở, Động cơ và khác phụ trợ các thành phần và lắp ráp họ vào trong a đã kết thúc Hộp số.
Giới thiệu:
Bằng cách áp dụng ổ trục xoay làm thành phần cốt lõi của nó, ổ đĩa xoay có thể Gấu lực trục, lực xuyên tâm và khoảnh khắc nghiêng đồng thời. Ổ đĩa xoay được áp dụng rộng rãi trong các xe kéo mô -đun, tất cả các loại Cần cẩu, nền tảng làm việc trên không, hệ thống theo dõi năng lượng mặt trời và năng lượng gió hệ thống.
Hộp số điện và hành tinh có thể được thiết kế theo Yêu cầu của khách hàng. Ổ đĩa xoay có lợi thế để tiết kiệm Không gian trong các cơ sở, công suất tải tối đa trong thiết kế nhỏ gọn, rộng rãi tuổi thọ, và giảm chi phí bảo trì.
Bảng chú giải
1) Mô -men xoắn khoảnh khắc nghiêng: Mô -men xoắn là tải trọng nhân với khoảng cách giữa vị trí tải và tâm của ổ trục. Nếu Mô -men xoắn được tạo ra bởi tải và khoảng cách lớn hơn độ nghiêng của định mức Mô -men xoắn khoảnh khắc, ổ đĩa xoay sẽ bị lật.
2) Tải trọng tâm: Tải thẳng đứng theo trục của vòng bi
3) Tải trọng trục: Tải song song với trục ổ trục
4) Giữ mô -men xoắn: Đó là mô -men xoắn ngược. Khi ổ đĩa đang quay ngược lại và các bộ phận không bị hỏng,
5) Mô -men xoắn cực đại đạt được được gọi là mô -men xoắn giữ.
6) Tự khóa: Chỉ khi được tải, ổ đĩa xoay không thể đảo ngược xoay và do đó được gọi là tự khóa.
.
-Chúng tôi có thể thiết kế cấu trúc kết nối theo kích thước kết nối động cơ của khách hàng.
-Chúng tôi có thể giúp cung cấp cho toàn bộ các bộ phận động cơ thủy lực, động cơ DC, động cơ AC, bước chân hoặc động cơ servo.
Để có được bản vẽ (PDF), xin vui lòng Clik trên mô hình.
Kiểu mẫu | Kích thước bên ngoài | Kích thước cài đặt | Gắn lỗ ngày | ||||||||||||||||||
Pdf.format | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | N1 | M1 | T1 | T2 | N2 | M2 | T3 | T4 | ||
mm | Vòng trong | Vòng ngoài | |||||||||||||||||||
190 | 157 | 80 | 94.5 | 97.5 | 126 | 100 | không | không | 100 | 115 | 6 | M10 | 17 | 32 | 6 | M10 | 17 | không | |||
228 | 173 | 100.1 | 107.5 | 119 | 140 | 100 | không | không | 128 | 146 | 6 | M10 | 18 | 33 | 6 | M10 | 20 | không | |||
295 | 185 | 132.7 | 76.5 | 80.8 | 145 | 120.6 | 98 | 163 | 203.2 | 237.5 | 10 | M12 | 25 | 45 | 8 | M12 | 25 | 42.4 | |||
408 | 314 | 174.2 | 102 | 108 | 204 | 175 | 145 | 222.5 | 270 | 316 | 15 | M16 | 30 | 65 | 16 | M16 | 30 | 53 | |||
498 | 324 | 220 | 106 | 110.5 | 289 | 259 | 229 | 308.5 | 358 | 402 | 19 | M16 | 30 | 69.4 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
533 | 330 | 237.6 | 106 | 110 | 325 | 295 | 265 | 342.5 | 390 | 435.5 | 23 | M16 | 30 | 69 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
578 | 378 | 282.55 | 121 | 126 | 406 | 365.1 | 324 | 425 | 479.4 | 522 | 20 | M16 | 32 | 79 | 20 | M16 | 32 | 55 | |||
737 | 462 | 339.1 | 133 | 136.5 | 533 | 466.7 | 431.8 | 525.5 | 584.2 | 618 | 35 | M20 | 40 | 91 | 36 | M20 | 40 | không | |||
863 | 462 | 401.8 | 133 | 130 | 628 | 565 | 512 | 620 | 675 | 744 | 35 | M20 | 40 | 87 | 36 | M20 | 40 | không |
Kiểu mẫu | Mô -men xoắn đầu ra định mức | Mô -men xoắn khoảnh khắc nghiêng | Tải dọc trục | Tải trọng tâm | Giữ mô -men xoắn | Tỉ số truyền | Theo dõi độ chính xác | Tự khóa bánh răng | Cân nặng |
SE3 | 0.4 | 1.1 | 30 | 16.6 | 2 | 62: 1 | ≤0,200 | Đúng | 12 kg |
SE5 | 0.6 | 3 | 45 | 22 | 5.5 | 62: 1 | ≤0,200 | Đúng | 20 kg |
SE7 | 1.5 | 13.5 | 133 | 53 | 10.4 | 73: 1 | ≤0,200 | Đúng | 23 kg |
SE9 | 6.5 | 33.9 | 338 | 135 | 38.7 | 61: 1 | ≤0,200 | Đúng | 49 kg |
SE12 | 7.5 | 54.3 | 475 | 190 | 43 | 78: 1 | ≤0,200 | Đúng | 61 kg |
SE14 | 8 | 67.8 | 555 | 222 | 48 | 85: 1 | ≤0,200 | Đúng | 64 kg |
SE17 | 10 | 135.6 | 976 | 390 | 72.3 | 102: 1 | ≤0,150 | Đúng | 105 kg |
SE21 | 15 | 203 | 1598 | 640 | 105.8 | 125: 1 | ≤0,150 | Đúng | 149 kg |
SE25 | 18 | 271 | 2360 | 945 | 158.3 | 150: 1 | ≤0,150 | Đúng | 204 kg |
Nhà ở kèm theo ổ đĩa, ổ đĩa xoay chủ yếu áp dụng cho điều kiện tương đối cao cho yêu cầu cao đối với chống bụi, Nhân dịp chống mưa và aniti. Cấp chính xác IP65.
Ghi chú
1. Động cơ khác biệt (AC, DC, thủy lực) có thể được thiết kế theo yêu cầu của khách hàng.
2. Trục đối diện với động cơ có thể chọn là đầu hex hoặc không đầu hex.
Các xoay lái xe Là a Hiện đại hóa cầm lấy trên các sâu lái xe cơ chế điều đó ngày trở lại nhiều thế kỉ và là rộng rãi được sử dụng suốt trong các Phục hưng Kỷ nguyên. Pappus của Alexandria (lần thứ 3 thế kỷ Quảng cáo),
a người Hy Lạp nhà toán học Là tín dụng vì một sớm phiên bản của các bất tận Đinh ốc, cái mà sẽ sau tiến hóa vào trong các sâu Ổ đĩa. Điều này cơ chế là Mà còn được sử dụng qua Leonardo da Vinci như a thành phần
Trong nhiều của của anh thiết kế vì máy móc. Nó có thể Mà còn thì là ở found Trong các sổ ghi chép của Francesco DI Giorgio của Siena.Many xoay lái xe các khái niệm found nổi bật với các sự xuất hiện của lớn hơn tỉ lệ xây dựng và
kỹ thuật Trong các Chiều cao của các người Hy Lạp và Roman Đế chế.
Truyền thống sâu Hộp số với a 4-bắt đầu sâu.
Xoay Lái xe chức năng với Tiêu chuẩn sâu Công nghệ, Trong cái mà các sâu trên các nằm ngang trục hành vi như các người lái xe vì các Hộp số. Các rotation của các nằm ngang Đinh ốc quay a Hộp số xung quanh một trục vuông góc đến các Đinh ốc trục.
Cái này sự phối hợp giảm các tốc độ, vận tốc của các driven hội viên và Mà còn nhân nó là mô -men xoắn; tăng dần nó tỷ lệ như các tốc độ, vận tốc giảm.
Các tốc độ, vận tốc tỉ lệ của trục Phụ thuộc trên các quan hệ của các con số của Chủ đề trên các sâu đến các con số của răng Trong các sâu bánh xe hoặc Hộp số.
Như Công nghệ có cải thiện, hơn xoay Lái xe là sử dụng Đồng hồ cát sâu Công nghệ, Trong cái mà các sâu Là hình dạng đến thuê hơn răng Trong các Hộp số.
Cái này tăng răng hôn ước kết quả Trong greater sức lực, hiệu quả và Độ bền.
Bởi vì của của họ nhiều sử dụng, xoay Lái xe đến Trong a đa dạng của kiểu mẫu kích thước, hiệu suất các dãy và gắn đặc trưng. Các Lái xe là ổn phù hợp vì các ứng dụng điều đó yêu cầu cả hai trọng tải giữ
và luân phiên Mô -men xoắn từ các như nhau Hộp số hộp. They có thể Mà còn thì là ở làm ra với hai trục của Vòng xoay, (quay trục tại các như nhau thời gian) hoặc với hai Lái xe trên các như nhau trục,
(hai sâu Chủ đề điều khiển các như nhau nhẫn Hộp số Trong một trục).
Các thông số kỹ thuật vì Lái xe và bánh răng thay đổi tùy trên các nguyên liệu các Hộp số Là sáng tác của. Tuy nhiên, a số đông của các Lái xe và bánh răng thông thường được sử dụng là sáng tác của Thép và phốt pho Đồng.
Theo đến một rộng rãi loạt của xét nghiệm qua các Hamilton Bánh răng & Máy móc Công ty, lạnh Niken-phosphor Đồng được xếp hạng đầu tiên Trong Sức cản đến mặc vào và sự biến dạng. Con số hai trên các danh sách là Sae Không. 65 Đồng.
Vì Đồng bánh răng a tốt vật đúc Nên có các tiếp theo tối thiểu thuộc vật chất đặc trưng.
Ở đó là nhiều các ứng dụng Trong cái mà các xoay lái xe có thể thì là ở sử dụng, chủ yếu bởi vì nó Là hoàn hảo vì các ứng dụng điều đó yêu cầu cả hai tải trọng sức mạnh và luân phiên Mô -men xoắn sức lực.
Đặc trưng xoay lái xe các ứng dụng bao gồm nhưng là không phải giới hạn Tới: Năng lượng mặt trời Trình theo dõi, gió tuabin, người đàn ông thang máy, thủy lực Máy móc, Kính thiên văn Người xử lý, DIGGER Derricks, Thang máy, Cần cẩu, Khoan Trang thiết bị, Quân sự Thiết bị, dụng cụ
Nhà | Về chúng tôi | Các sản phẩm | Tin tức | Ứng dụng | Ủng hộ | Liên hệ chúng tôi