Tiếng Việt 
Số Duyệt:0 CỦA:Ruby Zhang đăng: 2018-03-22 Nguồn:Site
Để xác định xem một Vòng xoay vòng phù hợp cho một ứng dụng, một yếu tố dịch vụ được áp dụng. Tham khảo bảng dưới đây để biết hướng dẫn về yếu tố dịch vụ để áp dụng cho ứng dụng của bạn. Các đường cong xếp hạng tải được hiển thị trong danh mục này là gần đúng và biểu thị hệ số dịch vụ ứng dụng là 1,00. Để xác định xếp hạng ổ trục cần thiết, nhân hệ số dịch vụ áp dụng với tải trọng áp dụng trên ổ trục và so sánh tải kết quả với các đường cong xếp hạng tải.
Lớp | Cân nhắc điển hình | Ví dụ ứng dụng | Tối thiểu |
NHẸ | Tải được xác định rõ | Xây dựng nhiệm vụ nhẹ gắn lốp xe | 1.00 |
Tải tốt dưới công suất | Bảng chỉ số nhiệm vụ nhẹ | 1.00 | |
Xoay chậm, <10% thời gian và không liên tục | Trình điều khiển công nghiệp nhiệm vụ nhẹ hoặc robot | 1.00 | |
Cơ chế vận hành bằng tay nhẹ | 1.00 | ||
Thiết bị y tế nhẹ nhàng | 1.00 | ||
Nền tảng trên không nhiệm vụ nhẹ | 1.00 | ||
Người định vị hàn | 1.00 | ||
Dấu hiệu xoay, hiển thị | 1.00 | ||
TRUNG BÌNH | Tải được xác định rõ | Theo dõi xây dựng nhiệm vụ nhẹ | 1.10 |
Đang tải gần hoặc dưới công suất | Xây dựng sân phế liệu | 1.25 | |
Xoay chậm, <30% thời gian và không liên tục | Trình điều khiển công nghiệp hoặc robot trung bình | 1.25 | |
Băng tải | 1.10 | ||
Bàn quay | 1.25 | ||
Capstans và Turnstiles | 1.10 | ||
Xử lý nước thải | 1.10 | ||
NẶNG | Tải không được xác định rõ | Thiết bị xử lý lâm nghiệp | 1.50 |
Tải ngoài công suất máy có thể xảy ra | Bảng chỉ số và bàn xoay hạng nặng | 1.50 | |
Tải sốc có thể xảy ra | Máy đào | 1.50 | |
Xoay không liên tục, tối đa 100% thời gian | |||
ĐẶC BIỆT | Tải không được xác định rõ | Năng lượng thay thế (gió, thủy điện, v.v.) | TBD |
Xoay liên tục | Ứng dụng ngoài khơi | TBD | |
Xoay tốc độ cao | Cưỡi giải trí | TBD | |
Tải nặng, sốc, tác động | Ứng dụng nhà máy thép | TBD | |
Độ chính xác cao, định vị | Robot chính xác | TBD |
Nếu bạn yêu cầu bất kỳ hỗ trợ nào trong việc xác định hệ số dịch vụ hiện hành hoặc muốn có một đường cong xếp hạng tải chi tiết hơn (được khuyến nghị nếu hệ số dịch vụ của bạn được điều chỉnh tải ứng dụng gần hơn, hoặc xa hơn, các đường cong xếp hạng tải được hiển thị trong danh mục này), vui lòng liên hệ với kỹ thuật để được hỗ trợ. Xin lưu ý rằng người thiết kế thiết bị chịu trách nhiệm xác định hệ số dịch vụ chính xác, thường được xác nhận bằng cách thử nghiệm.
"Ứng dụng điển hình " của Vòng bi vòng xoay Sẽ trưng bày các điều kiện được liệt kê dưới đây. Phải xem xét đặc biệt để lựa chọn mang và các tính năng bất cứ khi nào các điều kiện ứng dụng khác với các điều kiện được coi là "điển hình ". Những điều kiện ứng dụng điển hình đó là:
l trục quay dọc. Về cơ bản, ổ trục được gắn "Flat ".
l Lực đẩy nén và tải trọng thời điểm chiếm ưu thế so với tải trọng căng.
L tải trọng tâm giới hạn dưới 10% tải trọng lực.
l Đối với vòng bi đơn hàng, xoay không liên tục (không liên tục) không được vượt quá vận tốc đường cao điểm là 500 feet/phút.
l Nhiệt độ hoạt động từ -40ºF đến +140ºF.
L gắn hình học bề mặt và quy trình lắp đặt để đảm bảo độ tròn và độ phẳng của cả hai chủng tộc. Một cách tiếp cận ví dụ sẽ là áp dụng tải trọng lực tập trung trong khi thắt chặt các bu lông bằng phương pháp mẫu sao xen kẽ.
l Kiểm tra định kỳ các bu lông gắn để xác minh sức căng thích hợp được cung cấp cho.
L bôi trơn định kỳ được cung cấp cho.
Vòng bi vòng xoay được thiết kế để phù hợp với tải trọng xuyên tâm, lực đẩy và mô men đáng kể như hình dưới đây:
Điều này được thực hiện trong hầu hết các trường hợp bởi hình học đường đua bốn điểm duy nhất, tương tự về khái niệm với vòng bi phần mỏng loại X. Điều này cho phép một ổ trục duy nhất phù hợp với cả ba kịch bản tải được ghi nhận ở trên, riêng lẻ hoặc kết hợp của chúng.
Vòng bi vòng xoay được sử dụng phổ biến nhất khi xoay chậm, dao động và/ hoặc không liên tục. Để tính toán giới hạn tốc độ xin vui lòng liên hệ với Silverthin Engineering.
Vòng bi vòng xoay thường không được cung cấp với dung sai đường kính. Một số ứng dụng vòng xoay đòi hỏi độ chính xác cao hơn. Để hỗ trợ kỹ thuật và thiết kế trên các ứng dụng đặc biệt xin vui lòng liên hệ với Kỹ thuật.
Vòng bi vòng xoay thường được sử dụng trong nhà, và ngoài trời nơi tiếp xúc với độ ẩm và ô nhiễm đáng kể là có thể. Phạm vi nhiệt độ bình thường -40 ° F đến +140 ° F (-40 ° C đến +60 ° C) là tiêu chuẩn. Các vòng xoay được thiết kế để hoạt động trong môi trường khắc nghiệt hơn có sẵn từ XZWD, liên hệ với kỹ sư XZWD sớm trong quy trình thiết kế của bạn để xác định giải pháp hệ thống mang tốt nhất cho môi trường khắc nghiệt.
Như đã đề cập trước đó, tốt nhất là gắn các vòng bi trong "nén " như hình dưới đây. Điều này đảm bảo rằng tải được mang theo bởi các quả bóng, được biểu thị trong đường cong tải được cung cấp. Nắp căng có công suất ít hơn đáng kể, vì sau đó cường độ bu lông trở thành sự cân nhắc chính cho công suất.
Các bề mặt gắn cần được gia công chính xác cho chức năng thích hợp của ổ trục. Trong trường hợp các mẫu bu lông tiêu chuẩn không thể được cung cấp, liên hệ với Silverthin Engineering cho các tùy chọn thay thế. Phải xem xét để gắn trong căng thẳng hoặc nén. Trong căng thẳng, cường độ bu lông trở thành việc xem xét tải giới hạn, đường cong tải không còn được áp dụng và phải xem xét đặc biệt. Xem các hướng dẫn bổ sung dưới đây.
Nói chung, quy tắc này sẽ cung cấp tính toàn vẹn cấu trúc đầy đủ.
Độ phẳng của bề mặt lắp ổ trục là rất quan trọng đối với hiệu suất tối ưu. Các cấu trúc lắp thường xuyên được hàn hoặc làm việc theo cách để tạo ra các ứng suất vào cấu trúc. Những ứng suất này phải được giảm bớt, theo đó bề mặt lắp ổ trục phải được gia công bằng phẳng. Độ phẳng phải được xem xét:
Hướng chu vi (ΔR): lượng ngoài phẳng cho phép theo hướng chu vi cho vòng bi bốn điểm được hiển thị trong hình dưới đây. Số lượng ngoài phẳng này không được vượt quá trong một khoảng dưới 90 ° và không nhiều hơn một lần trong một khoảng không quá 180 °.
Món ăn cho phép hoặc độ lệch vuông góc theo hướng xuyên tâm (ΔP): Đối với thiết kế vòng bi tiếp xúc bốn điểm, lượng đĩa cho phép này có thể được xấp xỉ bằng cách sử dụng công thức:
Δp ≈ 0,001 ∗ dw p
Ở đâu:
P | = | Dim xuyên tâm của mặt cấu trúc lắp (IN) |
Dw | = | Đường kính phần tử lăn (IN) |
Lưu ý rằng nếu một ứng dụng yêu cầu độ chính xác cao hơn hoặc mô -men xoắn thấp, có thể cần phải giảm các giá trị của ΔR và ΔP. Đối với vòng bi con lăn, lượng phẳng cho phép là khoảng 2/3 trong số đó cho một kích thước tương đương Vòng bi tiếp xúc bốn điểm.
Mỡ là chất bôi trơn phổ biến nhất được sử dụng trong vòng bi và ứng dụng bánh răng. Bôi trơn thường xuyên thông qua các phụ kiện dầu mỡ được cung cấp hoặc lỗ mỡ là cần thiết cho hoạt động thích hợp trên các vòng xoay tiêu chuẩn. Đối với các tùy chọn bôi trơn đặc biệt, liên hệ với XZWD
Khoảnh khắc ma sát có thể được ước tính cho vòng bi xoay bằng cách sử dụng công thức được ghi nhận dưới đây. Các giá trị kết quả giả định rằng ổ trục được gắn theo các hướng dẫn được nêu trong danh mục này. Ước tính này chỉ áp dụng khi tải được áp dụng cho ổ trục và không phản ánh mô -men xoắn bắt đầu trong điều kiện không tải. Cũng không được xem xét là mô -men xoắn ma sát được tạo ra bởi chất bôi trơn, con dấu và trọng lượng của các thành phần. Tuy nhiên, điều này cung cấp một điểm khởi đầu và với các điều chỉnh kinh nghiệm bổ sung có thể được thực hiện trong hội đồng để phù hợp với mô -men xoắn bổ sung.
MF = μ (4,4m + FA DPW + 2.2 FR DPW) / 2
Ở đâu:
Mf | = | Mang mô-men xoắn bắt đầu dưới tải (ft-lbs) |
μ | = | Hệ số ma sát (0,006 thông thường) |
M | = | Tải khoảnh khắc (FT-IBS) |
Fa | = | Tải trọng trục (IBS) |
Fr | = | Tải xuyên tâm (IBS) |
DPW | = | Đường kính mang âm thanh (ft) |
Luôn luôn đề xuất rằng các bu lông được chọn với lời khuyên và hỗ trợ của nhà cung cấp phần cứng buộc chặt. Chất lượng bu lông, thủ tục giả vờ và bảo trì có thể khác nhau rộng rãi.
Sự sắp xếp bắt vít tối ưu có một vòng tròn bu lông ở cả hai cuộc đua bên trong và bên ngoài với các ốc vít cách đều nhau. Điều này dẫn đến một sự sắp xếp lắp đồng đều hơn, mang lại hiệu suất tốt nhất giữa ổ trục và ốc vít. Điều này không phải lúc nào cũng có thể do sắp xếp cấu trúc lắp, và các lỗ có thể được thay đổi theo đó. Trong những trường hợp này, thử nghiệm được khuyến nghị để xác định tải trọng bu lông thực tế, xác nhận cấu hình chung và quy trình lắp ráp.
Là điểm khởi đầu để xác định tải gần đúng trên bu lông được tải nặng nhất, công thức sau đây có thể được sử dụng. Xin lưu ý rằng Silverthin ™ không bảo hành, thể hiện hoặc ngụ ý, liên quan đến tính đầy đủ của bu lông. Chúng tôi khuyên bạn nên thử nghiệm được thực hiện để xác định tải thực tế, vì đây là cách duy nhất đáng tin cậy để chắc chắn.
RB = | 12 m ∗ r | ± | Fa |
BC n | n |
Ở đâu:
RB | = | Tổng tải trên bu lông tải nặng nhất (IBS) |
M | = | Tải khoảnh khắc (FT-IBS) |
r | = | Yếu tố cứng nhắc. Sử dụng 3 cho vòng bi và cấu trúc hỗ trợ độ cứng trung bình. |
Fa | = | Tải trọng trục (LBS) Nếu FA bị căng thẳng, dấu hiệu là + Nếu FA bị nén, dấu hiệu là - |
Bc | = | Đường kính vòng tròn Bolt (IN) |
n | = | Tổng số bu lông phân phối bằng nhau |
SF | = | Hệ số bu lông an toàn. Giá trị được đề xuất tối thiểu = 3. Xem công thức bên dưới. |
Sf = | Xếp hạng tải bằng chứng bu lông |
RB |
Đường kính bu lông (IN) | Tải bằng chứng (LBS) |
1/2 | 17.000 |
5/8 | 27.100 |
3/4 | 40.100 |
7/8 | 55.400 |
1 | 72.700 |
1 - 1/8 | 91.600 |
1 - 1/4 | 116.300 |
1 - 1/2 | 168.600 |
1. Sử dụng các bu lông cường độ cao của đầu hình lục giác với các sợi thô theo SAE J429, Lớp 8 hoặc ASTM A490/A490M hoặc ISO 898-1, độ căng 10,9 lên đến 70% cường độ năng suất của chúng.
2
3 Kiểm tra là cần thiết để xác nhận.
4. Tất cả các bu lông gắn trong một vòng đã cho phải có chiều dài kẹp bằng nhau.
5. Khoảng cách giữa đầu của bu lông và các sợi bu lông phải ít nhất bằng đường kính cơ thể bu lông.
6. Chiều dài tham gia của bu lông trong cấu trúc thép giao phối phải ít nhất 1,25 lần đường kính bu lông.
7. Các thử nghiệm băng ghế được khuyến nghị để xác nhận rằng phương pháp căng Bolt đạt được kết quả mong muốn trước khi thử nghiệm thiết bị.
Khi cài đặt ổ trục, điều quan trọng là đảm bảo rằng ổ trục càng tròn càng tốt. Điều này sẽ tối ưu hóa phân phối tải và thúc đẩy hoạt động trơn tru nhất. Các thủ tục sau đây được khuyến nghị là một trợ giúp.
Sử dụng vòng đệm bằng thép phẳng cứng theo ASTM F436 dưới đầu bu lông, và cả đai ốc. Máy khóa, và các hợp chất khóa trên luồng, không được khuyến khích.
Lắp đặt vòng đệm, đai ốc và bu lông trong cấu trúc ổ trục và hỗ trợ và siết chặt tay. Không làm biến dạng ổ trục để cài đặt bu lông. Áp dụng tải trọng lực trung tâm vừa phải vào ổ trục. Siết chặt các bu lông cho các thông số kỹ thuật của thiết kế thiết bị. Một cách tiếp cận phổ biến là sử dụng một mẫu sao để thắt chặt các bu lông, các chuỗi như trong sơ đồ dưới đây. Mô hình thường được thực hiện theo 3 bước với khoảng 30%, 80% và 100% mô -men xoắn bu lông cuối cùng hoặc mức độ căng được chỉ định bởi nhà thiết kế thiết bị.
Mất căng thẳng thích hợp có thể dẫn đến sự cố bu lông sớm, sự thất bại của ổ trục và cấu trúc, thiệt hại cho các thành phần và tử vong hoặc thương tích cho bất kỳ ai trong vùng lân cận. Các bu lông yêu cầu kiểm tra thường xuyên cho lực căng thích hợp, thường được thực hiện bằng cách đo mô -men xoắn của bu lông.
