Vấn đề chia lưới giữa ổ trục và bánh răng phù hợp

Trong việc sử dụng thực tế của Vòng bi xoay và Ghép, các vấn đề thường xảy ra, dẫn đến hao mòn, sứt mẻ và tiếng ồn bất thường ở chân răng hoặc mặt của bánh răng, như thể hiện trong hình dưới đây.

Hiện tượng này chủ yếu xảy ra trong bánh răng với việc dập tắt thiết bị, liên quan đến các khía cạnh sau:

·uốn cong

Trong các ứng dụng lực cao, các đỉnh tải động dưới gia tốc, hành động phanh hoặc rung sẽ gây ra biến dạng đàn hồi ở răng lưới.

·Lỗi khoảng cách trung tâm

Dung sai sản xuất trong gia công bánh răng, đặc biệt là các lỗi cao độ, không thể ngăn chặn được, điều này có thể có tác động tiêu cực khi kết hợp với hiệu ứng uốn.

·Đơn vị ổ đĩa

Phần lớn Lái xe xoay Các đơn vị được gắn trong một sự sắp xếp đúc hẫng và độ lệch của trục pinion là không thể tránh khỏi. Lực cao sẽ đồng thời tạo ra biến dạng đàn hồi tại giao diện của ổ đĩa xoay và cấu trúc lắp. Biến dạng này cũng có thể gây ra các vấn đề chia lưới.

·bôi trơn

Ba yếu tố ảnh hưởng được đề cập sẽ dẫn đến tải trọng cực đại cao tác động lên rìa của đầu bánh răng, điều này có thể khiến màng bôi trơn bị vỡ và tiếp xúc kim loại trực tiếp sẽ làm tăng hiệu ứng sứt mẻ.

Xuzhou wanda slewing biring Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn. là một nhà sản xuất chuyên nghiệp và xuất khẩu ổ trục, chủ yếu được áp dụng trong máy móc cảng, máy móc khai thác, máy hàn, xe xây dựng, xe mô -đun và hệ thống điện gió nhỏ, v.v. Vòng bi xoay có thể chịu lực trục, lực hướng tâm và khoảnh khắc nghiêng. Phạm vi đường kính của xoayiNG mang Chúng tôi có thể cung cấp có thể từ 200 mm đến 5000 mm.