Thiết kế vòng bi tiếp xúc bốn điểm

Với sự phát triển của xã hội, ngày càng có nhiều máy móc được đưa vào sử dụng, mang lại sự tiện lợi lớn cho cuộc sống của mọi người. Vòng bi là một thành phần quan trọng trong thiết bị cơ học đương đại. Nó được sử dụng để hỗ trợ cơ thể quay cơ học, giảm hệ số ma sát trong quá trình chuyển động của nó và đảm bảo độ chính xác xoay của nó. Các Bốn điểm liên lạc vòng bi là một trong những vòng bi. Bài viết này nhằm mục đích mô tả thiết kế độc đáo của nó.

Những điểm sau:

• Sự định nghĩa

• Cấu trúc

• Ứng dụng và sử dụng

1 、 Định nghĩa

Vòng bi tiếp xúc 4 điểm là một loại ổ trục riêng biệt. Cũng có thể nói rằng đó là một vòng bi tiếp xúc góc có thể chịu được tải trọng trục hai chiều. Các đường đua vòng bên trong và bên ngoài là các mặt cắt hình hình đào. Khi không có tải trọng hoặc tải trọng tâm thuần túy, quả bóng thép và ferrule xuất hiện dưới dạng tiếp xúc bốn điểm, đó là nguồn gốc của tên này.

2 Cấu trúc của nó

Vòng bi tiếp xúc bốn điểm là vòng bi tiếp xúc góc một hàng xuyên tâm được thiết kế để hỗ trợ tải trọng trục hoạt động theo cả hai hướng. Nó có thể chịu được một phần của tải trọng xuyên tâm của tải trọng trục. So với vòng bi hai hàng, không gian trục chiếm bởi vòng bi tiếp xúc 4 điểm giảm đáng kể.

Góc tiếp xúc của vòng bi tiếp xúc bốn điểm SKF được thiết kế bởi QJ là 35 ° hoặc 45 °. Vòng bên trong là một vòng bên trong phẳng. Điều này cho phép một số lượng lớn hơn các quả bóng được đặt trong ổ trục, mang lại khả năng chịu lực chịu tải cao hơn. Vòng bi SKF là một thiết kế riêng biệt, nghĩa là vòng ngoài với cụm bóng và lồng có thể được lắp đặt riêng biệt với hai vòng nửa vòng trong.

Vòng trong (hoặc vòng ngoài) của ổ trục được lắp ráp chính xác từ hai nửa vòng tròn, và rãnh ngoại vi (hoặc vòng trong) của nó có bán kính rất nhỏ, làm cho quả bóng thép và vòng bên trong tiếp xúc Ở tất cả bốn "điểm ", không chỉ tăng khả năng tải xuyên tâm mà còn có thể chịu được tải trọng trục lớn theo hai hướng với kích thước nhỏ gọn và có hai khả năng giới hạn hướng rất tốt vì độ thanh thải trục của nó tương đối nhỏ và góc tiếp xúc của nó (thường là 35 °) tương đối lớn.

Tốc độ cho phép của ổ trục cũng rất cao và hoạt động rất ổn định. Một nửa hình tròn đôi của nó có thể được loại bỏ khỏi toàn bộ vòng bi để cài đặt, do đó, vòng bi chủ yếu được sử dụng trong động cơ vì nó có thể chịu được tải trọng xuyên tâm lớn và tải trọng trục ở tốc độ cao hơn.

Một nửa trong số hai vòng bên trong của ổ trục của SKF Explorer có một con số có đáy sâu. Khi ổ trục này được sử dụng với vòng bi con lăn hình trụ SKF, dòng dầu được tăng lên. Ngoài ra, những đáy lõm sâu này cũng có thể được sử dụng để bảo vệ người kéo khi tháo rời vòng bi đó.

3 Ứng dụng và sử dụng

Khi chỉ áp dụng tải trọng trục thuần túy, quả bóng thép và ferrule trở thành tiếp xúc hai điểm và có thể chịu được tải trọng trục hai chiều. Vòng bi cũng có thể chịu được tải trọng thời điểm, cũng như vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng và vòng bi tiếp xúc góc đôi. Họ chỉ đảm bảo hoạt động bình thường khi hai điểm tiếp xúc được hình thành. Do đó, nó thường phù hợp với những nơi mà tải trọng trục tinh khiết hoặc tải trọng trục lớn dưới tải trọng kết hợp. Vòng bi tiếp xúc bốn điểm có tốc độ giới hạn cao và cũng phù hợp với những dịp có hoạt động tốc độ cao.

• Bốn điểm tiếp xúc mang bi bánh răng bên ngoài ổ trục

Vòng xoay bóng tiếp xúc bốn điểm bao gồm một vòng hai điểm nhỏ gọn, nhẹ, tiếp xúc với một đường đua tròn và có thể chịu được các khoảnh khắc dọc trục, xuyên tâm và nghiêng.

Nó có thể được sử dụng trong các máy móc xây dựng như băng tải quay, robot hàn, xe hạng nhẹ và máy xúc.

• Máy đào chất lượng cao vòng xoay đơn hàng bốn điểm mang

Crane Tháp Ball Ball Crane duy nhất

Là một kết nối giữa hai cấu trúc liền kề, nó được phép xoay và chuyển tải giữa chúng. Ngoài việc đáp ứng các yêu cầu cơ bản, vòng bi tháp pháo thường bao gồm các tính năng để gắn đơn giản và nhanh chóng với các cấu trúc liền kề này, cũng như các tính năng thường được sử dụng để tạo điều kiện cho vòng quay cơ học của một vòng và các cấu trúc liền kề của nó so với mạng khác.

Tải trọng trục: tải song song với trục của vòng xoay.

Tải trọng tâm: tải vuông góc với trục của vòng xoay.

Vòng bi xoay của cần cẩu tháp tính toán mô -men xoắn cần thiết cho ổ trục để cho phép toàn bộ lắp ráp xoay, có tính đến:

1. Tải trên tháp,

2. Khối lượng xoay,

3. Khoảng cách đến trục,

4. Tốc độ và gia tốc,

5. Khả năng chống mô -men xoắn.

• Vòng biến dạng tốc độ cao bốn điểm tiếp xúc với vòng bi

1. Độ chính xác xoay

Khi cơ chế yêu cầu định vị độ chính xác cao của ổ trục, một ổ trục lăn chéo thường được sử dụng.

2. Khả năng mang theo

Khi bạn làm, khả năng tải là yếu tố quan trọng nhất trong việc xác định kích thước ổ trục. Chúng thường có khả năng chịu được tải trọng xuyên tâm lớn và tải trọng sốc và phù hợp cho tải trọng nặng. Độ lớn và hướng của tải cũng có thể khác nhau. Dịp đó.

3. Nhiệt độ hoạt động

Trong hầu hết các trường hợp, nhiệt độ vận hành cho phép của vòng quay phụ thuộc chủ yếu vào dầu mỡ, miếng đệm và vật liệu niêm phong. Thông thường, vòng xoay cho phép phạm vi nhiệt độ hoạt động từ -25 đến +70 ° C. Nếu vòng xoay cần phải hoạt động ngoài nhiệt độ tham chiếu, vui lòng liên hệ với các kỹ sư của chúng tôi.

4. Rung

Đối với các ứng dụng liên quan đến rung động, vòng bi xoay Bốn điểm tiếp xúc trước và vòng bi xoay hình trụ chéo là phù hợp.

5. Tốc độ chạy

Vòng bi có ít ma sát hơn so với vòng xoay tay lăn hình trụ và có tốc độ giới hạn cao.

Vòng bi là một phần không thể thiếu của máy, và các thiết kế khác nhau của nó mang lại cho nó một xu hướng chức năng khác nhau. Do đó, cần phải hiểu các thiết kế khác nhau. Chọn vòng bi tiếp xúc bốn điểm phù hợp theo các yêu cầu cơ học có thể giúp máy đạt được tuổi thọ cao hơn và sử dụng tốt hơn. Hãy đến và tìm thấy chúng!